четверг, 31 августа 2017 г.

В Москве появился первый светофор на солнечных батареях

Первый светофор на солнечных батареях установили в московском районе Некрасовка, сообщили РИА Новости в понедельник в пресс-службе центра организации дорожного движения (ЦОДД). 
Новый светофор появился на пересечении Зенинского шоссе и улицы Кожуховская горка. 
Как рассказал руководитель ЦОДД Вадим Юрьев, система питания у таких светофоров состоит из двух дополняющих друг друга автономных источников электроэнергии — ветрогенератора и солнечной батареи. 
 "Использование светофоров на альтернативных источниках энергии может стать отличным решением при организации дорожного движения в новых районах Москвы, где быстро подключить объекты к городскому энергоснабжению – задача довольно трудоемкая", – сказал Юрьев. 
В пресс-службе ЦОДД рассказали, что светофоры на солнечных батареях представляют собой полностью автоматизированное устройство. Солнечная батарея генерирует электроэнергию и накапливает ее в установленном аккумуляторе, затем эти запасы используются для работы светофора в темное время суток. Заряжать аккумуляторы можно не только летом, но и при пасмурной погоде зимой.


вторник, 29 августа 2017 г.

В России созданы солнечные модули для применения в условиях экстремальных температур Арктики и Сибири

Российские ученые под руководством академика РАН Д. С. Стребкова разработали и запатентовали промышленные технологии изготовления солнечных модулей для применения их в условиях экстремальных температур Арктики и Сибири.
Специалистам известно, что во всем мире производители солнечных модулей не гарантируют их стабильной работы при температуре ниже -40 °С. Более 99% производимых в мире стандартных модулей герметизируются пленкой ЕВА с температурной устойчивостью до -40 градусов. Российские ученые впервые в мире разработали технологию и применили герметизацию модулей специальным силиконовым гелем. Это позволяет эксплуатировать солнечные модули в диапазоне от +110 ° до -60 ° С. Испытания показали высокую надежность работы модуля, заполненного гелем. Эксперимент был осуществлен на оборудовании циклического изгиба в Германии.
Российские территории Крайнего Севера и Сибири, где добывается почти 95% природного газа, 95% угля, 95% золота, все алмазы и около 75% нефти, теперь получили возможность развивать свои программы энергосбережения и на основе российских высокотехнологичных солнечных разработок. Меры по энергоэффективности окупаются в районах Крайнего Севера намного быстрее – за 2-3 года, в то время как на Европейской части РФ за 7-14 лет, тем более что отечественные модули (солнечная черепица) генерируют не только электричество, но и одновременно нагревают холодную воду.
Новые солнечные разработки компании "Инноватикс- СК" освоены на опытном производстве под Анапой.


Ученые Томского политеха разрабатывают технологию получения люминесцентной керамики для источников света нового поколения

Технологию получения люминесцентной керамики, которая может стать более дешевой альтернативой современным источникам света, разрабатывают ученые Томского политехнического университета. Прозрачная керамика в перспективе может заменить светодиоды, ее использование позволит существенно удешевить производство автомобильных фар и других источников света. Еще одно преимущество люминесцентной керамики — более высокая прочность, благодаря чему изделия из нее прослужат своим владельцам гораздо дольше.
Технологий изготовления люминесцентных керамик, которые перспективны для совершенствования источников света с требуемым спектром освещения, занимается научный коллектив кафедры наноматериалов и нанотехнологий и Нано-Центра ТПУ под руководством Олега Хасанова. Разработки проводятся совместно с кафедрой лазерной и световой техники ТПУ.

В МАИ стартовала новая образовательная программа «Энергетический сервис»

Состоялся первый в России набор бакалавров по профилю «Энергетический сервис» на кафедру «Энергетический сервис и управление энергосбережением», которую возглавляет руководитель подкомитета по развитию энергосервисного рынка Комитета по сервису и ЖКХ «Деловой России»,  президент саморегулируемой организации НП «ЭСМО», профессор Вячеслав Теплышев.
Образовательная программа по этому профилю, разработанная в МАИ (Национальный исследовательский университет), носит  инновационный характер. Её ценность заключается также и в том, что студенты, наравне с фундаментальными теоретическими знаниями, приобретут передовые практические навыки и компетенции в области управления энергосбережением и реализации энергоэффективных проектов.
Разработка учебного плана велась совместно с консорциумом ведущих  компаний, специализирующихся в сфере энергосбережения и повышения энергоэффективности, при участии НП «ЭСМО». Ряд курсов будет реализован непосредственно ведущими специалистами этих компаний,  что позволит студентам получить доступ к передовому корпоративному опыту реализации энергосберегающих проектов.
С целью локализации лучших энергоэффективных технологий НП «ЭСМО» создан Международный инновационный научно-образовательный центр энергоэффективных компетенций (НП «МИЦЭК»), на базе которого студенты получат возможность овладения практическими навыками работы.
Запуск бакалаврской программы «Энергетический сервис» по просьбе журналистов прокомментировал Вячеслав Теплышев: «Создавая кафедру, мы предполагали наличие высокого интереса к возможности построения карьеры в энергосбережении. И прошедший набор полностью подтвердил нашу правоту. Активный рост рынка энергосбережения в России, на наш взгляд, предопределяет начало нового этапа в развитии системы образования. Нам нужны качественно новые специалисты, обладающие как инженерными, так и экономическими компетенциями, способные встать во главе крупных энергосберегающих проектов и привести свою команду к безоговорочной победе. Подготовка таких профессионалов и является целью работы кафедры «Энергетический сервис и управление энергосбережением», которая обладает серьезной образовательной и технологической поддержкой со стороны компаний-лидеров  энергосервисного рынка. Благодаря этому мы имеем возможность интегрировать в образовательный процесс передовые энергоэффективные практики».


понедельник, 28 августа 2017 г.

Ученые ЮУрГУ работают над созданием солнечных батарей

В Южно-Уральском государственном университете создана уникальная международная Лаборатория молекулярной электроники, которая изучает свойства и применение в современном мире самых загадочных субстанций - жидких кристаллов. 
Жидкие кристаллы (ЖК) были открыты еще в 1888 году австрийским ботаником Ф. Рейнитцером, который обратил внимание на их два различных жидких состояния - мутное и прозрачное. Долгое время физики и химики не признавали существование жидких кристаллов, поскольку это напрочь опровергало теорию о трех состояниях вещества: твердом, жидком и газообразном. Однако именно комбинация особых физических свойств ЖК и выделяет их в поистине уникальный класс материалов. 
"Жидкие кристаллы представляют собой уникальные состояния материи, которые характеризуются как ориентационным (в некоторых случаях и пространственным) упорядочением молекул, как у твердых кристаллов, так и свойством текучести, как у жидкостей, - поясняет руководитель Лаборатории молекулярной электроники ЮУрГУ Федор Подгорнов. - Кроме того, жидкие кристаллы - это единственный класс жидкостей, обладающий свойством упругости". 

Игорь Башмаков: Первое, на чём стали экономить, – на программе энергосбережения. Интервью.

Игорь Алексеевич Башмаков – учёный, лауреат Нобелевской премии, получивший её в составе  межправительственной группы экспертов по изменению климата, всю жизнь занимается экологическими решениями. Причём настолько последовательно, что это прочно вошло и в его частную жизнь.
В своём выступлении на “Климатическом форуме городов России” Игорь Алексеевич выразил пожелание о том, чтобы наша страна выбрала путь сохранения природы, и не разошлась в этом общемировым трендом.
Журнал “Э-Вести” опубликовал интервью с И.А. Башмаковым.

среда, 23 августа 2017 г.

Росгеология на Камчатке изучит возможность строительства четвертой ГеоЭС

Росгеология на Камчатке изучит возможность строительства новой геотермальной электростанции, которая может стать четвертой в регионе. Об этом ТАСС сообщил начальник управления науки Росгеологии Альберт Исхаков.
"Холдинг предлагает провести комплекс работ, которые позволят выполнить изучение и оценку потенциала месторождения пароводяной смеси на Банной геотермальной площади, расположенной в Усть-Большерецком районе. В 1968 году на Банной площади была проведена оценка, которая позволяет говорить о возможности строительства ГеоТЭС номинальной мощности 12-15 МВт. Мы имеем основания полагать, что в результате предлагаемых работ потенциал Банной площади будет существенно увеличен", - сказал Исхаков.
По его словам, идея уже получила поддержку правительства Камчатского края. Планируется, что исследовательские работы начнутся в 2018 году за счет средств федерального бюджета, соответствующее письмо о выделении финансирования уже направлено Росгеологией в Министерство природных ресурсов РФ. "Генерация электроэнергии с этой геотермальной площади будет способствовать развитию региона, позволит существенно снизить себестоимость киловатт-часа и таким образом даст возможность развитию инфраструктуры и освоению ближайшего Карымшинского горнорудного узла золотосеребряной формации", - сообщил он.
Также возможность освоения геотермальных ресурсов изучается на Авачинской геотермальной площади, которая находится у подножия действующего Авачинского вулкана, примерно в 25 км от Петропавловска-Камчатского. Ранее ТАСС сообщал, что исследования, начавшиеся в 2016 году, должны быть завершены в 2018 году. По итогам работы будут получены сведения о глубинном геологическом строении площади в виде 3D-геоэлектрической и 3D-геоплотностной модели, будет дана оценка суммарного энергетического потенциала и возможности освоения здесь геотермальных ресурсов.
На основе полученных сведений будет рассмотрен вопрос о строительстве тепловой геотермальной станции для снабжения тепловой энергией городов Петропавловск-Камчатский и Елизово и поселков между ними. На Камчатке уже построены и успешно работают три геотермальных электростанции: Мутновская ГеоЭС-1 мощностью 50 МВт, Верхне-Мутновская опытно-промышленная ГеоЭС мощностью 12 МВт и Паужетская ГеоЭС установленной мощности 12 МВт.
Развитие альтернативной энергетики на Дальнем Востоке и Камчатке обсудят участники Восточного экономического форума-2017, который пройдет во Владивостоке 6-7 сентября. Большое внимание будет уделено вопросам развития "умной" энергетики и возобновляемым источникам энергии, на которые переходит все больше стран в мире. Агентство ТАСС является генеральным информационным партнером и модератором зоны презентаций инвестиционных проектов ВЭФ-2017.


четверг, 17 августа 2017 г.

Минэнерго представило Концепцию развития рынка систем хранения электроэнергии в Российской Федерации

На официальном сайте Министерства энергетики РФ опубликована «Концепция развития рынка систем хранения электроэнергии в Российской Федерации».
Согласно документу, объем российского рынка систем хранения электроэнергии с 2025 г. может составить $8 млрд. в год.
Наиболее перспективными для России являются три сценария (направления) развития рынка:

понедельник, 14 августа 2017 г.

Глава Минтранса РФ: Электротранспорт в России – это реалия следующего десятилетия

Глава Минтранса РФ Максим Юрьевич Соколов рассказал, что уже в следующем десятилетии Россия перейдет на электрический транспорт. В мире этот процесс уже идет.
По словам Министра Транспорта Максима Соколова, экологический транспорт – это одни из приоритетов транспортной стратегии государства до 2030 года. В частности, в ближайшее время наши города завоюет электрический транспорт. Такой процесс активно идет уже во всем мире. У наших соседей в Китае в крупнейших городах уже большая часть автобусного парка стала электрической.
В России постепенный переход на электротранспорт будет идти в перспективе следующего десятилетия. Уже сейчас в Москве идет пилотный проект испытания разных типов электробусов, по результатам которого будут приняты решения о дальнейшем продвижении этого транспорта в других городах и регионах. В ближайшие годы они должны будут заменить автобусы на дизельном топливе и, главным образом, троллейбусы, чья инфраструктура требует много затрат.
Максим Юрьевич подчеркнул, что по автомобилям переход будет также осуществляться. Уже сейчас Тесла продала около 100 тысяч электромобилей, конечно, это капля в море, но первый шаг уже сделан.
«Это естественный процесс, который безусловно, надо поддерживать, может быть налоговыми льготами, в частности, по транспортному налогу, который находится в компетенции субъектов федерации. Уже есть пилотный опыт по нулевому транспортному налогу на электромобили, что стимулирует приобретение таких автомобилей. Помимо этого надо совершенствовать инфраструктуру дорожного сервиса, в том числе на заправках ставить блоки, которые обеспечат электрическую зарядку электромобилей. Надо приводить наши дороги к тем стандартам, когда по ним могут двигаться такие автомобили, и, как следующий шаг, беспилотные автомобили», – добавил он.


пятница, 11 августа 2017 г.

На электромобиле от Калининграда до Владивостока: в России создают первую федеральную сеть электрозаправок

Новая зарядная инфраструктура позволит проехать на электромобиле от Калининграда до Владивостока.
«Российские сети» намерены стать первым в России федеральным оператором электрозаправочных станций для автомобильного электрического транспорта, а в дальней перспективе — и для дронов. В планах компании — устанавливать электрозаправки не только в крупных городах, но и на федеральных трассах. В «Ростехе» уже подготовились к выпуску до 1 тыс. зарядных станций в месяц. При этом, по экспертным оценкам, на дорогах страны на сегодня находится примерно тысяча электромобилей, что сдерживает активное развитие зарядной инфраструктуры.
Как рассказали в «Россетях», оператором энергетических сетей в России разработана и уже реализуется всероссийская программа развития зарядной инфраструктуры, предусматривающая установку и обслуживание сети зарядных станций для электротранспорта в 77 субъектах федерации.

среда, 9 августа 2017 г.

Председатель Правительства подготовил поручения по итогам совещания о развитии электрического и беспилотного транспорта в России

21 июня председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев провел совещание "О развитии электрического и беспилотного транспорта в Российской Федерации".  По итогам даны следующие поручения (резолюция от 21 июля 2017 года №ДМ-П9-50пр):
Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации А.В.Дворковичу в рамках актуализации плана мероприятий («дорожной карты») «Автонет» Национальной технологической инициативы проработать вопросы:

пятница, 4 августа 2017 г.

В Правительстве России приступили к проработке мер господдержки развития электротранспорта

Председатель Правительства России Дмитрий Медведев поручил министерствам проработать меры господдержки электрического транспорта в стране. В срок до 17 августа премьер поручил рассмотреть пакет предложений, среди которых есть весьма радикальные — например, ограничение использования машин с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) в крупных городах и на курортах. Эти предложения были внесены в правительство руководством КамАЗа, который недавно объявил о создании Национального консорциума развития автономного, подключенного и электрического транспорта. 

Что сдерживает развитие электротранспорта в РФ?

Льготная парковка, движение по выделенной полосе, налоговые субсидии могли бы стимулировать россиян к приобретению электромобилей. Однако даже с учетом возможных льгот о повсеместном использовании таких автомобилей в России пока можно только мечтать, считает руководитель направления электроэнергетики в энергоэффективном кластере Фонда «Сколково» Антон Скибин.
Премьер-министр России Дмитрий Медведев недавно подписал изменения в Правила дорожного движения. В частности, вводятся термины «электромобиль» и «гибридный автомобиль», а также соответствующие дорожные знаки и разметки.
В России рынок электромобилей еще не сформирован, пока это десятки, сотни единиц в год продаваемой техники – вряд ли можно назвать массовым рынком.
Что сдерживает рынок?
Ограничено предложение – есть люксовые, имиджевые электрокары, есть авангардные и неординарные, есть электрокары первых поколений разработки, которые скорее отпугивают покупателей. Не хватает сильных середнячков по цене и техническим характеристикам.
Еще один сдерживающий фактор – инфраструктура. В общем доступе в России пока немногим более 150 электрозаправок. Они размещены в крупных городах: Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Екатеринбурге, Казани.
До момента готовности полноценной инфраструктуры, когда ты можешь быть уверен, что без забот доедешь на своем электромобиле хоть до дачи, хоть до Новосибирска, потребуются значительные инвестиции.

вторник, 1 августа 2017 г.

Энергоэффективность в Минэкономразвития России будет курировать Станислав Воскресенский

Министр экономического развития РФ Максим Орешкин перераспределил направления деятельности между своими заместителями в структуре центрального аппарата Минэкономразвития. Об этом говорится в пресс-релизе министерства.
В частности, деятельностью департамента государственного регулирования тарифов, инфраструктурных реформ и энергоэффективности будет руководить Станислав Воскресенский, отмечается в сообщении.